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起重機械大修前提有沒有
作者：啟江起重
發布時間：2018-09-20
起重機械大修前提有沒有
當前，啟江起重的工程機械大修多是恢復其性能的修理，機器經過較長時間的運轉后，各主要部件和總成的老化均已達到極限，故應將機器全部進行解體、清洗、檢查和修理，使其性能達到出廠時的標準。工程機械大修前需進行技術鑒定，由使用單位的技術負責人主持，管理、維修和駕駛人員參加，對機器的各部件進行未解體前的壓力、流量、溫度和扭矩等性能的檢測，并審閱技術檔案和運轉記錄等資料，詳細考核燃油和潤滑油的消耗，并做好詳細記錄。然后與原生產廠家所提供的有關大修參數加以比較，以確定是否需要大修。
確定工程機械是否需要大修的主要技術狀況是，如果發動機動力性能指標下降20％以上；機油消耗量超過定額值的1倍以上；發動機的氣缸壓力在溫度達到45℃以上測量時達不到規定指標的60％；傳動機構主要零件磨損達到極限程度，有偏擺、異響、撞擊和抖動等現象；轉向機構磨損后間隙過大，操縱失靈；變速器齒輪及軸磨損嚴重，換擋困難或經常跳擋；制動機構嚴重磨損，制動性能下降或失效，且無法調整。
工程機械進廠大修時，應對各部分進行分組解體、測量、檢查和鑒定，并對各總成的各個部件及發動機的缸套、曲軸等進行磨耗檢測，以便得到是否更換的依據。一般對磨損較大的運動件需要更換；對一些不便更換的部件，宜采用焊補、熱噴涂、電刷鍍和鍍鉻等工藝恢復其原設計尺寸。未保證質量，需更換的零件應按照要求購買原廠家或指定協作廠家的零配件。
維修方法分為：就車修理和更換總成修理。就車修理法，就是在修理過程中將零件從機器上依次拆下，經過清洗、檢測、分類和修復或更換，最后再重新裝配，以達到恢復性能的修理方法。就車修理法占用的停機修理時間較長。
更換總成修理法，就是在修理過程中除將原來機架進行整修外，只需將其余已損壞的總成或配件全部拆下，換上已預先準備好的總成或配件，而后裝配成整機的修理方法。此法可大大減少停機的修理時間，有利于提高修理工效、降低成本和保證維修質量。這也是美國維修制度中最流行的維修方法，這對使用單位提高機械設備完好率、利用率和生產效率有著重要的意義。
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