目的 
為了在起重機安裝及維修工程中能夠更有效的按照通用橋式起重機技術條件進行施工，在開始施工前必須仔細地閱讀本文如下條款內容s 
適用范圍： 
本方案（規程）適用于吊釣、抓斗、電磁、兩用、三用、防爆、絕緣、雙小車、吊梁等橋式起重機的安裝、維修、架設、交工。 
主要技術規范 
各起重機的主要技術規范，可查閱該重機的附加圖所載的有關數據。 
一、安裝前的檢查準備 
（1）、安裝軌道聯接應按起重機相應技術規格數據進行嚴格檢查，并將實際測量結果記錄在“設備檔案卡”上，對有不合格處應進行整改恢復后方能投入使用。 
（2）、對起重機的主要技術條件按合同條款進行核對，并對跨度、總高、總寬、絕緣情況進行檢查核實。 
二、搬運、存放 
起重機運到安裝現場后，卸車搬運時應特別注意避免扭、彎、撞擊等事故發生。為此，必須遵守下列規定： 
（1）、吊起時至少須捆扎兩處，捆扎處須有襯墊物。對于箱形梁結構的起重機，捆扎以走輪或大梁本身為限、禁止捆扎走臺或其它機械零部件。對于桁架結構起重機，捆扎起吊以橋架為限并且應捆扎在具有豎桿的節點處，盡可能捆扎在橋架的兩端與支腿聯接處，禁止捆扎在不是節點的部位以及橋架的外伸物件上。 
（2）、搬運時如無載重汽車等設備時，應將橋架、支腿、下橫梁等擱置于平車上拖動，禁止直接在地面上架輥拖動。 
（3）、存放時應安置平穩，并用枕木放平墊實。枕木墊塊要對稱放置，地面應結實防止日久下沉，致使橋架變形。 
（4）、如起重機在較長時間內放置于室外露天時、要作好遮蓋，妥善防護。 
三、安裝準備 
（1）、安裝前應組織有關人員認真研究圖紙資料，根據技術要求消除由于運輸不當或保管不善所產生的誤差和缺陷，并由有關部門作好詳細記錄，特別是對金屬結構的缺陷必須先進行校正后才準進行安裝。 
（2）、在工地開箱后，根據裝箱清單清點零部件，并將結果記錄在“設備檔案卡”（由用戶自備，自設備到貨時開始記載）中。 
（3）、為避免機械設備在高處安裝作業的復雜性和困難，特別對部分非完整組裝到貨的設備，應盡量在地面上安裝好后再架設。 
（4）、對存放日期長的，特別是在露天存放日期長的設備，安裝前應檢查銹蝕情況，清除污漬，必要時重新涂油組裝，使各轉動零部件轉動靈活，并檢查各聯結部分的牢固性。 
四、起重機安裝 
（1）、小車的安裝： 
一般小車均在制造廠裝配好了，并且經過試車，因此加注潤滑油稍經調整后就可以直接裝在橋架上。 
（2）、橋式起重機結構的安裝： 
在安裝前先將運輸用的釣子或焊接架子去除，將起重機放在水平且平行的軌道上，根據端梁連接板螺栓孔，將端梁連接起來。按照安裝圖紙的要求，檢查起重機的跨度、對角線差、小車軌距、上拱度的安裝質量。 
（3）、大車運行機構的安裝、檢查： 
安裝： 
大車運行機構已經在制造廠裝配好，并經過試驗運轉，橋式起重機大車運行機構與橋架一起發運，大車運行機構在起重機組裝完成后加注潤滑油。 
檢查： 
А、檢查運行機構時，應以車輪外側面（加工了一道小溝）為基準。每個車輪端面對鋼軌的對稱垂直面的不平行差≤L/1000，且兩個主動、（或被動）車輪的不平行方向相反。 
В、裝在同一平衡梁上的兩個車輪其對稱垂直平面應在同一垂直平面內，偏差≤1毫米。并且在同一端梁上的兩個距離最遠的車輪、其對稱垂直平面的偏差≤3毫米。 
C、車輪端面對通過軌道的平面不垂直度不大于車輪直徑的1／400，且必須是上邊偏向軌道的外側。 
D、當起重機無負荷時，裝好的所有車輪都應同時和軌道接觸。 
E、傳動軸的擺動量距軸中心線≤1毫米。 
F、將車輪懸空，用手轉動使其旋轉一周時，不得有卡阻現象。 
五、起重機電氣設備的安裝 
（1）、安裝前，應詳細地熟悉該機的電氣圖與技術條件，了解電氣圖各元件的相互作用和操縱原理，以求能迅速的處理安裝及試車中所發生的問題。 
（2）、電氣設備的安裝、電線管（匯線橋）的敷設，應按所附的電氣原理圖、配線圖、電氣總圖，以及本章規定進行。 
（3）、應特別注意電氣設備的安裝質量，必須由熟練的電工與鉗工進行安裝。 
六、檢查各項電氣設備狀況 
（1）、電動機： 
安裝前，必須用兆歐表測試電動機的絕緣性能，如果電動機定子絕緣電阻未達到2兆歐，轉子絕緣電阻未達到0.8兆歐時，必須將電動機干燥，如果左使用期間定子絕緣電阻小于0.5歐，轉子絕緣電阻小于0.15兆歐時，必須將電動機拆下干燥。 
干燥溫度不可高于70℃，而在開始干燥的2－3小時內，溫度不宜大于50℃，要使電動機的溫度超過70℃至少需要干燥5－6小時。 
干燥時間根據電動機的絕緣性能而不同，大約在10－12小時之間，在烘烤發熱的情況下，電動機的定子絕緣電阻達1兆歐，轉子達0.5兆歐為合格（因冷卻后絕緣電阻將增加2─3倍）。 
如果采用短路電流干燥電動機時，可將電機各相串接于額定電壓的20G左右的電源上，（一般在35─50伏電壓）。此時電動機需要掩蓋，上下要留通氣口便于通風。 
刷架彈簧需調整到15─200克／厘米的壓力，一臺電動機的所有炭刷壓力必須一致。 
電動機的炭刷與刷握之間的間隙不應大于0.2毫米，但也不宜過緊，否則將會使炭刷磨損過大。修磨炭刷時應與滑環全面接觸。電動機不得在電壓低于其額定值85G的電壓下使用。 
（2）、制動器： 
接通電源，檢查制動瓦張開情況、檢查制動瓦磨損情況、液壓推動器油位、制動力距、推桿的靈活性。 
制動瓦張開時，在制動輪兩側間隙應相等，地腳螺栓不應松動。 
制動瓦的磨損量以制動帶的鉚釘頭不與制動帶的工作面平齊為準，且最大磨損量不得大于50G，否則就得更換制動瓦。
液壓推動器的油位應平于觀察孔，如果低于觀察孔位時，就應放掉余油后再重新注入新油致標準液位。 
檢查制動瓦的制動力距，起升機構的制動力距必須可靠地制止住1.25倍的額定負荷，運行機構制動器必須保證在規定的制動距離內剎住大車和小車。 
制動輪的制動面應當光滑，如果表面有大于2毫米的凹陷或磨痕，則應將制動輪重新加工或更換。 
制動輪面的工作溫度不應超過200℃。 
YWZ系列制動器的輪徑、中心高與性能均能符合GB6333－86《電力液壓塊式制動器》標準。 
（3）、控制器： 
各觸頭的結合面應為線接觸，壓力大小由壓緊彈簧的螺母來調整，正常壓力根據觸頭的大小而定，約1－1.7公斤之間，詳見控制器使用說明書。 
觸頭常因開閉時發生的強烈火花而燒灼，致使轉動不靈活或接觸不良，如發現有焦灼或凹凸不平處，須用銼刀銼平，砂布磨光，但工作面無須過分光滑。 
（4）、電阻器： 
使用電阻器的最高溫度不宜超過300℃，應保持電阻器的電阻絲（片）表面潔凈，使其易于散熱，如發現有氧化層應用適當工具除去。 
各電阻絲（片）需保持平直和一定的間隔，如發現有相互接觸的部位則應進行調整，可以調整螺栓或墊石棉紙板，如果電阻絲（片）有裂痕時，可用電焊熔合繼續使用，當電阻絲（片）斷裂時須另換新電阻器。 
應經常檢查電阻器的引入線是否接觸良好。同時注意引入線的絕緣外皮不致被電阻器產生的高溫破壞。 
（5）、控制柜及其它設備： 
控制柜的面板前面的通道應不小于500毫米，一般應保持600毫米，板后間隙應大于100毫米。 
安裝控制柜內的單獨接觸器時，應當保持接觸器前面和上面有75毫米以上的消弧空間。 
起重機的全部電氣設備裝置和結構中，不相同的帶電部分之間，帶電部分的金屬結構部分之間的最小距離（包括起重機運行時可能達到的最小距離）應不小于30毫米，接線盒接頭間隙應大于12毫米。 
（6）、電線和電線管（匯線橋）的敷設： 
A、可以用電焊來固定電線管。 
B、 電線管出線端口應襯墊膠皮或木質套管，露天使用的起重機須用瀝青封口并使管口向下彎。在可能的情況下，可將電線管插入設備進線孔內。 
C、 管組間的直接頭應互相交錯的分布，室外用起重機的直管接頭應用生料帶填塞縫隙使之密封。 
D、 按圖紙的規定在電線、電線管末端和接線盒的端子上標注以相應的號碼以便于安裝檢查和修理。 
E、 全部電線敷設完畢后，應當用兆歐表測量整個電路的絕緣性能，三相絕緣電阻超過規定標準，而各相絕緣電阻值相差不大時才算合格。 
F、 按實際情況彎曲管子和電線時，其彎曲半徑應不小于管子直徑的5倍，所有彎曲度不應小于90度，當管路中有一個90度彎時，則管子長度不應超過50米，兩個90度彎時則不應超過40米，三個90度彎時則不應超過25米，否則應采用大一個規格的電線管。 
G、 匯線橋己在生產廠安裝于橋架上，在安裝現場于敷設電線后扣好蓋子。 
（7）、導電臂和滑線裝置： 
A、 當小車在起重機中間位置時（無負荷情況下）應使導電臂與滑車軌道有良好的間距。 
B、 在起重機運行當中，不允許集電器有跳動現象。 
C、 安裝完畢后應當測量全部滑線絕緣電阻，其值不應低于0.4兆歐。 
D、 電纜滑車導電不允許有卡阻現象。 
（8）、安全接地： 
A、 起重機所有帶電部分的金屬外殼，均應可靠地接地，以免發生意外的觸電事故，小車軌道不是焊接在主梁上時，亦應采取焊接接地，降壓變壓器應按圖紙規定在低壓側接地。 
B、 接地線應采用截面積不小于75平方毫米的鍍鋅偏鐵，不小于10平方毫米的裸銅線或不小于30平方毫米的鍍鋅圓鋼。司機室和起重機本體的接地連接采取4×10毫米的鍍鋅偏鐵、并且連接線裝置不少于兩處。 
C、 接地線應采取電焊固定，或采用設備上的接地螺釘（鍍鋅或銅質），接頭處應清除繡漬，并將接地線涂成黑色。 
D、 起重機上任何一點到電源中性點的接地電阻應不大于4歐姆。 
E、 在起重機上或電源滑線始端應配備熔斷器，其可熔片的額定電流應為起重機或供電滑線電流的0.63倍。 
七、架設 
（1）、注意事項： 
起重機一般都屬于大型設備，其自重多在10－100噸之間或更重，因此在安裝架設前應根據起重機總重量及最大單件重量、需起吊高度、環境條件等慎重選擇起重設備，作好安裝預案，配備好安裝人員，認真檢查吊裝索具，清理好吊裝環境，消除一切不安全隱患，充分作好安全防護后才允許按預案程序起吊。 
（2）、架設示例： 
橋式起重機的架設，根據起重設備的能力，可進行整體架設或分部架設。 
A、 整體架設即除司機室外，先將橋架組裝好，把小車捆牢在橋架上，待起升到與司機室安裝高度相適應的時候再將司機室安裝在橋架上，一次性起吊上梁。 
B、 部架設即將連接處拆開，把兩根主梁分別架到廠房梁上，再把小車起升到稍高于主梁的高度，再把主梁靠攏將端梁連接好，把小車放到主梁軌道上，再起吊安裝司機室，安裝斜梯等部件。 
C、 按第五、六條作好各項安裝工作。 
八、運轉試驗 
（一）、試車前的準備和檢查： 
A、 關閉全部電源，按圖紙尺寸及技術要求檢查各緊固件連接是否牢固可靠，各傳動機構裝配是否精確和靈活，金屬結構是否有變形，綱絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況（對于抓斗起重機應特別注意這一點）。 
B、 檢查起重機的安裝架設是否符合安裝架設的有關規定。 
C、 用兆歐表檢查電路糸統和所有電氣設備的絕緣電阻。 
D、 在斷開動力線路的情況下，檢查操縱糸統線路接線是否正確和所有操縱設備的轉動是否靈活可靠（必要時進行適當潤滑）。 
E、 電氣設備應工作正常，其中必須注意各個限位開關，安全開關和緊急開關的工作可靠性。 
（二）、無負荷試車： 
經過以下檢查及用手轉動起重機各機構，確認一切都正常后可進行無負荷試車。 
A、 用手轉動制動輪，當最后一根被動軸旋轉一周時，所有傳動機構都應平穩轉動，不得有卡阻現象。 
B、 然后開動電動機使起重機慢速運轉幾次，觀察各機構無異常再以正常速度運行，此時各機構的所有部分都應平穩的工作，設有振動，沖擊等現象。 
C、 沿行程全長往返運行幾次，檢查大小車運行機構。 
D、 在無負荷情況下檢查各限位機構的可靠性。 
（三）、有負荷試車： 
無負荷試車情況正常后才允許進行有負荷試車，有負荷試車分靜、動兩種，先進行靜負荷試車，再進行動負荷試車，負荷試車時主要是要進行如下檢查： 
A、起重機金屬結構各連接處的螺栓連接、鉚接或焊接的質量。對橋式起重機來說主要是端梁連接處的質量。 
B、機械傳動設備、金屬結構的強度和剛性以及起重機鋼軌的強度。 
C、各制動器動作應靈活可靠。 
D、減速機無異常噪音。 
E、各潤滑部件的潤滑應當良好，軸承溫升不超過規定要求。 
F、 各機構部件應運行平穩，無振動現象。 
（1）、靜負荷試車： 
小車起吊額定負荷，在橋架全長上往返運行幾次之后，將小車開到橋架（或支腿）一端，在梁柱上劃出零位線，作好高度標記。 
將小車開到橋架中部，起升等于額定起重量的重物升到大約100毫米，懸空10分鐘，此時測量主梁（或橋架）的下撓度不應超過跨度的LM800（重級LM100），額定負荷試車合格后再作超額定負荷25%的試車，試車方法與額定負荷試車時相同，合格條件是試驗后沒有永久變形，試車可連作三次，以第三次的結果為準。 
（2）、動負荷試車： 
靜負荷試車結果良好方可進行動負荷試車。 
動負荷試車是在超額定負荷10%的情況下作反復起升和下降試車，且在這一負荷下作運行機構試車和作大、小車運行的限位開關試驗。 
（3）、電氣部件試驗規定與檢查項目： 
A、起重機各機構作連續反復運轉的時間不應超過十五分鐘。因此，試驗時各機構交替運轉，只有當機構完全停止后才允許反轉。 
B、當控制器在不同位置時，檢查電動機運轉是否正常。 
C、檢查各種限位、安全保護裝置、聯鎖裝置的動作是否正確可靠。 
D、電氣設備運轉中的故障應消除，不允許電動機和電氣設備的溫升超過規定標準，活動接點不得有燒灼情形，設備不應有不正常的響聲和振動現象。 
九、電磁起重機的試車 
電磁起重機的無負荷、有負荷、靜負荷、動負荷試驗規定同第八章用本機吊釣進行，還應進行以下試驗： 
A、對電磁盤的控制部分應作試驗，檢查線路的接線正確性。 
B、電磁盤的載荷能力及有關數據可見制造廠的說明書，試驗時應把電磁盤的自重加在額定起重量之內。 
十、抓斗起重機的試車 
抓斗起重機的無負荷、有負荷、靜負荷、動負荷試驗規定同第八章，還應進行以下試驗： 
A、 測量所抓取物料的容積比重，及粒度大小，不得超過設計規定值。 
B、 抓斗的載荷能力及有關數據可見制造廠的說明書進行檢查，試驗時應把抓斗的自重加在額定起重量之內。 
C、 抓斗的無負荷試驗和有負荷試驗應作下列動作，每個動作在無負荷時輪流操作不少于兩次，有負荷時不少于五次。 
（1）、張開的抓斗下降：開閉卷筒和升降卷筒同時以下降方向運轉，抓斗一直降到腭板插進被抓取的物料中為止； 
（2）、抓斗閉合：開閉卷筒以上升的方向運轉，而升降卷筒則暫不開動，當升降卷筒上的兩根鋼絲繩產生松脫現象時，再繼續向上開動升降卷筒，使鋼絲繩保持在能使抓斗兩刃口逐漸合攏時立即隨同開閉卷筒共同升起； 
（3）、抓斗起升：兩個卷筒同時按上升方向運轉； 
（4）、傾倒抓斗中的物料：升降卷筒被制動，開閉卷筒向下方向運轉，抓斗腭板即因本身重量和物料重量的作用而張開，物料即被倒出。 
抓斗在作負荷試驗前，應確認所抓物料容重是否符合要求。 
十一、三用起重機的試車 
三用起重機的試車應當按第八、九、十條的規定依次作吊釣、電磁和抓斗的各項試驗與檢查。 
三用起重機配置的抓斗為可卸式電動抓斗，載荷能力有限，因此應特別注意所抓物料的容量和容重不得超過規定值。 
十二、兩用起重機的試車 
兩用起重機的試車應當按第八、九、十條的規定依次作吊釣、電磁或抓斗、電磁的各項試驗與檢查。 
兩用起重機配置的抓斗為可卸式電動抓斗，載荷能力有限，因此應特別注意所抓物料的容量和容重不得超過規定值。 
十三、防爆、絕緣起重機的試車 
防爆、絕緣起重機的試車應當根據其技術規格的相應條件按第八、九、十條的規定依次作吊釣、電磁或抓斗、電磁的各項試驗與檢查。 
十四、雙小車起重機的試車 
雙小車起重機的試車應當根據其技術規格的相應條件按第八、九、十條的規定依次作吊釣、電磁或抓斗、電磁的各項試驗與檢查，但是在進行下撓度試驗時，兩臺小車應靠近在一起，共同起升規定的載荷。 
十五、吊梁起重機的試車 
吊梁起重機的試車應當根據其技術規格的相應條件按第八、九條的規定依次作吊釣、電磁的各項試驗與檢查，但是在試驗時應把吊梁自重或吊梁與電磁盤的自重計算在額定起重量中。 
十六、起重機的交工驗收 
起重設備出廠前，制造廠已根據起重機專業標準“通用橋式起重機技術條件”進行了一系列的檢查和試驗，根據設備條件在廠內己作了部分或整機的試車，經檢驗合格并發給產品合格證明書。 
為了確保起重機在使用現場的最后安裝、架設的質量符合要求，使用單位在使用起重機之前，仍應按第九至十六條的有關規定進行運轉試驗。 
運轉試驗之后，安裝單位應辦理起重機的交工驗收手續，交工驗收文件應包括： 
1、起重機試車運轉記錄單 
2、起重機交工單 
3、起重機投產保證書 
以上文件，安裝（維修）與使用單位應各執一份。如果起重機有缺陷，無論是否已經修好，均應登記在記錄單中，作為原始依據。 
十七、安全文明紀律 
1、進入施工作業現場之前，首先要對施工作業現場的環境情況進行了解，熟悉用戶單位的安全生產要求，對有防火要求的工作廠區要按用戶單位的相關要求辦理施工動火證，并且在施工作業過程中作好火災防護，嚴格控制焊割火花的飛濺范圍，對焊割火花飛濺范圍內的易燃易爆物要清除干凈，消除隱患。 
2、施工作業開始前，要把影響施工安全的現場雜物進行清除，如果施工現場的地面沒有硬化，則要特別對起吊設備的支撐基礎加以整平夯實后才能使用，確保起重機架設的安全。 
3、在起重機高空架設施工作業過程中，要設立現場警示標志或安排專人進行防護，嚴防無關人員誤入施工現場。 
4、在架設、裝配、調試過程中，在高處危險邊沿作業的人員都要按要求系牢安全帶，戴上安全帽，并對著力、著腳點的可靠性進行探測，確保不出工傷事故。 
5、在高處施工作業時，要謹慎施工，防止工具或零部件的墜落，更不能從高處向下亂拋雜物及廢料，防止誤傷人員或砸傷地面設備，不損傷硬化地面。 
6、安裝（維修）施工結束后，要做到工完、料凈、設備整潔場地清。